2015 Tour of Friendship：賽前訓練準備規劃與賽後檢討

賽前準備規劃

        一直以來，每次再準備一場比賽前，我都訂下關於比賽的目標訓練與執行，並於參賽前明確地寫下來，並對訓練的完成度做一個簡單的統計。此次比賽前，我在電腦裡記下了以下內容：

比賽設定：

        泰國的多日賽，這是我第三次在國外比多日賽。雖然經驗不多，但是能會盡全力爭取佳績。更利用此比賽來提升競賽的競爭力，為接下來6月的開始的比賽準備。
競賽目標：
1. 第一目標：在總成績排行榜取得前五，最好能取得前三。
2. 第二目標：單站冠軍
3. 第三目標：登山王

訓練與執行：

1. 訓練目標：將CTL提升達到至多日賽必需的數值：140 TSS/D。
2. 訓練成效：四草繞圈賽之後，由3月23日開始的122 TSS/D至4/19已經達到141.9 TSS/D。
3. 訓練執行率：預計45次的訓練，完成44次。4/15日的晨間訓練因起床過晚沒有進行。訓練執行率97.7%。

賽後檢討與分析：

目標達成情形        

        此次參賽，對自己的表現與獲取的成績是滿意的，訓練很忠實地反映在比賽上面。賽後返台回家後我將比賽的數據上傳至電腦分析。比賽據與訓練時的數據相差無幾，並無因為比賽而做出較高功率的或較好的表現(這就是功率訓練)。

        而關於賽訂下的三項目標，我完成了二項，如下列：

第一目標：完成。取得GC第五，離第三只有一分多鐘的差距。

第二目標：未完成。最佳成績，於第四站取得單站第四名。

第三目標：完成。獲取賽會登山王。

比賽關鍵

        雖然在第五站後，因為地形有爬坡與丘陵，總成績大幅提升至第四名，但是我認為比賽關鍵為第四站。在這一站確信要追上突圍集團的舉動，與追上後堅持保持在領先的突圍集團的意志。這一個確信讓與堅持意志，讓我在這一站後，在總成績綁仍保有競爭力，然後在第五站的爬坡發揮自己的專長，讓總排名由11名廷升至第4名。倘若我當時沒有追上去，或追上去後撐不住，回到主集團，那麼此次比賽就提前結束了。
        至於沒有達到的目標：單站冠軍。我與領隊討論都認：我在第三、四站，如果再多一點果決、騎的再聰明一點，或許結果就會不一樣。但這是事後的檢討了，比賽的演進是複雜系統的發展，環環相扣，牽一髮動全身。

關於這一個比賽

        此次比賽雖然主辦單在前二站出過相當大的紕漏，但是我仍然認為這一個比賽關於競賽的安排與比賽的強度，是很適合讓業餘的選手磨練的舞台。

原因如下：

1. 此次競賽平路的強度，高過我在台灣所參加過的所有比賽。此外中國的隊友也說，這一個比賽的速度快過他在中國所參加過的絕大多數比賽。相較台灣多丘陵與山的競賽地形，是很能讓業餘台灣選手磨練速度的比賽。各站均速幾乎都超過40km/h，第四站後段是爬坡與丘陵，均速也將近39km/h。
2. 五天多日賽的安排除職業選手外，在台灣業餘選手是很難體驗與參與。
3. 參賽選手多為西方人，其自行車競賽文化悠久，所以對比賽的理解與戰術的執行，相當地確實。亦是業餘選手磨練戰術、隊形相當好的一個比賽。

        希望，明年我能帶多幾位台灣選手參與此一競賽。當然，這必須盡早規畫，找到願意支持與共襄盛舉的廠商。畢竟一趟前後約七天的旅程，所費不貲，這是很現實的問題。

Tour of friendship stage 5 ：單站冠軍與總排名

Tour of friendsip Stage 5：單站冠軍與總排名

        第五站，最後一天的比賽，路線是完全平路的高速賽段，距離只有85KM。路程短，平路高速，各車隊都會盡全力的搶單站冠軍。另外，由於GC第一名與第二名只差4秒，第二名的選手一定拚盡全力攻擊黃衫，而黃衫車隊必定也全力捍衛黃衫。所以，可以預料的是今天一開賽後必定攻擊突圍不斷。各車隊都會想放選手加入突圍集團，GC排名有競爭力的選手則會留在主集團裡相互盯防。
        昨天下午，確定我的GC排名升至第4名，與第一、二名差距約3分鐘，與第三名差距1分15秒左又，第五名落後我約50秒，第六名落後我接近3分鐘；所以只要突圍成功黃衫不是沒機會的，只是很不容易，GC之爭不就是這樣，你盯緊別人，別人還不是盯緊你。反之，我也必須注意第五名的選手，他只落後我50秒，第六名落後我三分鐘威脅性較小。
車隊在五點鐘開了一個小會議，確定第五戰的目標與策略。1. 阿康加入突圍集團，以小組衝刺奪去單站冠軍，其餘人全力協助防守。2. 保持或提升我的GC排名。我必須盡量加入突圍集團，如此協助阿康，也可以提升GC排名。

        今天賽前，大家一派一輕鬆，拍照、聊天...。一開賽，果然如預測一般，攻擊不斷。攻擊、追回，再攻擊、再追回，時速都保持在50KM以上。我發現自己已經完全適應這樣的節奏與氣溫，且身體完全感受不到疲勞，雙腿還十分的新鮮、充滿活力，狀態似乎又比前一天提升。我嘗試加入了幾波進攻，但其他的GC競爭者都會立即地跟上，而此波攻勢也就此瓦解。最關鍵的一波攻勢，發生在開賽約45分鐘左右。是幾波小型的攻擊陸陸續續出去而成突圍集團的，阿康也加入了其中一波，且幾隻主要的隊伍都有1~2個選手在，GC第六名的選手也在其中。在集團前端的我，看這態勢判斷這波進攻成功的機率很高。要加入嗎？阿康是小集團衝刺高手，如果突圍成功，拿單站冠軍的機會很大。我若跟上，幾位GC的競爭者也定會跟上，勢必引起追趕，那麼這波攻勢就會瓦解。再者，第六名的選手落後我約3分鐘，2小時左右的比賽已經過了快一半，突圍集團要拉開到3分鐘有難度。所以，我選擇不加入，並與其他隊友壓下集團速度。
        在比賽最後25KM，領先集團早已不見人影。由於大會並無報時，所以選手通常不知道時間差。所以，我與隊友開始稍微提升主集團的速度，目的是要拉近與領先集團的距離，不是追回，以確保GC第四的位置。由於完全不知道時間差，所以也不敢追得太快。最後15KM，主集團攻勢再起，日本TK選手開始積極進攻，目的很明顯是要搶奪黃衫。我也利用此一機會，與TK合作發動幾波攻勢，試圖脫離集團，爭取GC第三名的位置。我不得不佩服黃衫選手的強悍，在隊友已經消耗完畢的情況下，獨自一個人守下了攻擊。自此至終點，開始了主集團的亂鬥，速度一度高達60公里。過終點，比賽結束。阿康取得單站第二名，領先主集團近4分鐘進站。第六名的選手總排名爬升至第四，我退後一名，獲得第五名。

        午餐的頒獎典禮，阿康站上單站第二的頒獎台，我站上GC第五的頒獎台，Herman大哥取得分齡組單站第四名。五天總結，車隊在公開組的部分，登山王、GC第五名、一站單站第二名。對於首次參賽，人生地不熟的，算是收穫豐富。

        ｢我來此，我將不退卻｣。謝謝一路助我來此的朋友，尤其黃大哥。還有我的隊友，沒有你們，就沒有如此成績。當然，還有一路支持我助廠商：
Lightweight Taiwan. 頂成有限公司 Salloy: CeramicSpeed, Schwalbe. Orbea Taiwan. BONT Taiwan. Enervit Taiwan. ‪#‎Alto艾多曬‬；也感謝2XU TAIWAN 阿飛的友情支持.
TOUR OF FRIENDSHIP結束。明天，下一階段目標啟動。
未完待續.....

Tour of friendship Stage 4 : King Of Mountain

Tour of friendship Stage 4 : King Of Mountain ：信任與支持、引以為傲的是訓練

         昨日第三站，隊友被錯誤引導至迷路，而失去幾乎拿下的單站冠軍的事件，大會並未處理，甚至沒有公開說明及道歉。以致前一天晚上爭論的非常不愉快。今晨開賽前夕，全隊籠罩著著低氣壓，隊伍彷彿解散了一般，各自做自己的事，沒有像過去幾天那樣集結。

        今天是此賽事唯一、關鍵的爬坡賽段。開賽。Peter跟我說：老師今天爬坡前我跟恩德位幫你追回有威脅性的攻擊，你好好的坐著，吃飽一點，如果需要什麼在跟我說，我帶了很多吃的；我點點頭，跟他拿了一根香蕉，說聲謝謝。
        今天的路線，前段87km，類似台九線，以小起伏的丘陵為主。接著4公里的陡坡至登山點，過後一小段下坡居多的丘陵地形，最後35公里是大起伏的丘陵地形。這樣的路線比賽過程中還是攻擊不斷，爬坡前均速為42km/h。我的訓練是值得自己信賴的，已經連4天的高強度競賽，但身體卻很放鬆，幾乎感覺不到昨天吐翻的影響，且狀態隨著比賽一站站的推移，有越來越好的趨勢。騎在這樣的地形，我駕輕就熟。心想：終於不是平路了，這樣好多了。我開始可以站立騎乘在爬起伏丘陵的時候，用熟悉的節奏。
        因為隊友們的努力，87公里前，都還維持著大集團的狀態，前面只有3人小組，但是差距不大；一段長緩坡開始，Peter下來對我說：老師，接下來交給你了。全力上吧！沒問題。我點頭答應。隨著坡度加大，越來越多的選手退下，集團拉扯成細細長長的紡錘樣。我則一直保持在前方，等待爬坡真正的到來。轉上陡坡，心想：來了。一剎那間日本選手TK已經攻擊，他以非常重的齒比踩踏，瞬間拉開差距。我則立刻追了出去，回頭看集團，竟然沒有反應，再加速，集團的差距就加大。觀察前面的TK，發現他也無法持續拉開差距，應該可以追上他。我改以穩定的輸出爬坡趕上了他，並示意合作。我在前方領著他向前，追回了之前突圍的選手。到了登山點，他突然做了攻擊，我奮力的追回。接著我們開始合作，在起伏的丘陵地形，希望可以保持領先至終點。一段時間後，黃衫領著另外2位選手追趕上半。接下來的路程，黃衫外與TK外的2人只能免強的跟著，無法領騎。我示意幾次，他們才上前領騎，但是速度瞬間下降。我心想：沒關係，還是我自己來帶比較簡單一點，只需要保持在FTP 的功率輸出即可。最後15公里我與TK合嘗試甩開黃衫等3人，開始輪流發動攻勢。每次都能甩開黃衫，但一小段路程後，是他總是都能靠個人能力追回，真的是強大，而另外2人也僅能勉強的跟上。隨後TK 發動攻勢，我選擇不跟上，反而跟在黃衫選手後面。讓黃衫去追，因為他要捍衛黃衫。TK越走越遠，黃衫已無力追趕。我則跟在他後面，再發動一次進攻，黃衫選手還是以他的方式穩定的追上來。最後500米，我發動衝刺，眼見單站第二在望，原來只能跟著，沒有輪車的2位老外竟然還有力氣衝刺，我實在太大意了。最終，落後4-5秒，以第四名進站，黃衫選手第五，以4秒保住黃衫。而這結果只怪自己衝刺能力不佳與大意。

        賽後，我的總排名由第11爬升至第四，落後第一名3分鐘。晚上頒獎，給自己一點獎賞，拿了2塊小蛋糕吃。慢慢地品嘗著，想著：我昨天能追上領先集團並渡過身體不適的難關，保持住競爭位置是今天能大躍進的關鍵，今天爬坡段的發揮才更有意義。沒錯破釜沉舟的決心是必要，但更重要的是日積月累紮實的訓練。也因為這樣，第四天的比賽，我能維持相當好的體能狀態。此時心中別有一番滋味。
       若問我：「拿獎上台覺得榮耀開心嗎？」
     「開心，但我真正引以為傲的的是每一天，日積月累的扎實訓練。」
       頒獎儀式，我在台上指向隊友們，隔空握拳示意，榮耀屬於團隊。

Tour of friendship stage 3: VENI NEC RECEDAM-我來了 我將不退卻

Tour of friendship stage 3: VENI NEC RECEDAM（我來了 我將不退卻）、風水輪流轉

        一開賽，我穩定的待在集團裡，非常輕鬆。路線平坦，雖然逆風，但集團速度還是維持在40km/h上下。開賽40分鐘左右，開始有幾次非常有威脅性的進攻，於是我加入了進攻的行列。攻擊被追回之後，我回到集團中稍歇一會兒，豈知陸續的的幾次進攻，其中包含黃衫與位GC的競爭者都上去了，共約十人上下，而集團竟完全沒有動作。看著他們遠離，我知道如果沒有上去，GC 將完全絕望，此次的比賽也就此結束了。當下心中想到一句拉丁格言：｢我來了 我將不退卻。就進攻出去了，有幾位選手也跟了上來。我不斷的加壓，最後只剩一位青年選手與我一起開始了瘋狂的追趕。 ｣
        能不能追上？我完全沒有把握。只是低著頭，瘋狂地踩著踏板。前面輕鬆待集團的速度是40km/h，進攻要拉開集團，且追上領先群，沒有55怎麼上的去。我低頭看功率計，在前面帶頭時4-5百多瓦，退下來350瓦上下。這完全超過我的負荷，索性就不看了，抬頭看著前方集團的身影，也不回頭看後面集團是否有追上。我痛苦的如一隻發狂的惡犬，猙獰、眼神直盯前方、唾液流滿整個下巴，與汗水混合後飛濺到身上，15-20分鐘後終於接上領先群，此時主集團已消失無蹤。但是我已經耗盡所有，僅能勉強跟著，而領先集團又一直維持著高節奏前進，時速約45-50。我勉強的上去輪了幾次車，但每次下來幾乎都要開掉。所以，一直無法從前面追趕的疲勞中恢復。

        40-85km這一段路，之前全力的追趕，開始付出代價。身體開始出現中暑的症況，喝到胃部裡的水沒多久就吐出來，邊騎邊吐，不知吐了幾次。集團每一次加速我就開掉，好幾次都已經放棄，又不甘心的逼自己跟上。同集團的幾位選手對我無法加入輪車，很有意見，在此致上我最大的歉意。真的抱歉，不是我不願意，是無能為力。當時我微薄的願望僅只有期盼在集團中多待上幾分鐘、幾公里。完全不敢期盼能到終點，因為不知道身體可以再撐多久。比賽十多年從沒像這次一樣吐的如此狼狽，褲子、雙腿、車架、鞋子都一塌糊塗。僅能勉力的撐著，不斷地跟中立補給拿水，往頭上、身上淋。隊友阿康一直要幫我，拿補給給我，我跟他說：｢我情況很差，你比自己的，別管我⋯。｣

        80公里以後，覺集團慢下來了，身體開始有空間恢復，漸漸地我可以上去輪車幾次。此時，阿康順勢攻擊出去，一下子拉開距離，集團的追趕也無力。這個攻擊很重要，比賽剩約20km，有機會拿下單站，也替我製造休息的空間：我可以不加入輪車追趕。此時，我要做的是破壞追趕的節奏。到約90km處，我的身體狀況明顯好轉，可追上攻擊，破壞追趕。最後4km，一位選手攻擊，我馬上跟上，不跟他合作。終點前3公里多一點，突然發現只剩下我們2個，其他人掉在200公尺後。我馬上加速，開始與這位選手合作。此時念頭一轉：確保隊友拿下第一比較重要。如果我帶一個人追上，變數太大，便稍微放慢速度。最後1公里，突如其來的陡坡15-20%，日本選手TK帶頭與另外3位選手追上來，我勉強的跟上，一個轉彎，身體已經到達極限，控車變差，騎進水溝，還好沒摔。下車回到路面再上車，這一會兒的功夫被3位選手追過，最後第九名進終點。但是心裡很興奮，也很開心，因為我幾乎確定隊友拿下單站，辛苦的堅持終有代價。在終點，我遍尋不著隊友的身影。問TK有否追過我隊友，他說沒有，而且大會說他拿下單站第一。我一陣頭暈，天哪!怎麼又來了，與昨天一樣，領先的選手又迷路。阿康在前導「警車」的「引導」下多騎了進40km。我們在終點等到2點多，隊車才找到阿康，將他接回。
        今天發生的事情，感覺我與阿康的配合與努力又做了白工，令人氣餒。唯一可稍微欣慰的是我的GC 排名升至第11，明天關鍵，我會試著再提升排名。

    

    

正宗的青木瓜泰式涼拌 

賽後整車沾滿了我的嘔吐物，當然一整隻捉去洗澡 

我洗完、她洗完